Als die alte Bereifung meiner URAL fertig war, kam da der neue Heidenau k28 drauf. Das war dann doch erstaunlich. Das ist der perfekte Vorderreifen! Lenkt ganz präzise und ist beim Bremsen auch bei Nässe von einem andren Stern. Obwohl im Beiwagen und hinten noch Russenreifen waren, war das ein anderes Motorrad. Als dann so nach und nach aufs Hinterrad und den Beiwagen der Heidenauk37 Malte kam, war das nur ein gradueller Fortschritt. Spaßeshalber habe ich dann noch den k 37 mal aufs Vorderrad montiert. Vorn ist der k28 eindeutig besser. Mittlerweile bin ich mit der neuen Bereifung auch bei Schnee und Eisglätte unterwegs gewesen. Selbst da ist der k28 mit seinem nicht so ausgeprägten Profil gut unterwegs und gibt die Lenkbefehle gut an die Strasse weiter, durchaus auch beim vorsichtigen bremsen. Die k37 sind auf dem Hinterreifen und im Beiwagen natürlich bei Schnee sowieso sehr gut.
Der Heidenau K 28 ist ein neu entwickelter Motorradreifen für den Gespanneinsatz - Durch die eckige Kontur des Reifens werden Antriebs- und Lenkkräfte auf eine hohe Aufstandsfläche verteilt. Dies und die stabile Längsprofilierung in der Reifenmitte verringern den Verschleiß und erhöhen somit die Laufleistung. Ein weiterer Vorteil dieser speziellen Reifenkonstruktion ist die hohe Nasshaftung, die durch die Verwendung neuer Mischungszusätze erreicht wird.
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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den Heidenau K 28 ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote, Satz Preise und Lieferzeit, oder wie sich der Reifen auf deinem Motorrad verhält, wie Trockengrip, Nasshaftung und Handling.
Technische Daten: |
|
| Hersteller | Heidenau |
|---|---|
| Profil | K 28 |
| Reifentyp | Sidecar / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
4.00/-19
Hinterreifen: 4.00/-18, 4.00/-19 |
| Karkasse | TT-Schlauchreifen / Diagonal / |
| Speedindex | P |
| Loadindex | 70, 71 |
| Herstellungsland | DE |
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